STI XI 400+ du quatar

SUBARU STI XI ( 2012 ) stage 2 :

cette Subaru STI XI nous arrive du Quatar , apres etre passé dans les mains de plusieurs "intervenants" francais , le propriétaire n'etant pas content de ces prestations nous a donc demandé d'enfin faire quelque chose d'efficace de son vehicule , 

le comble de l'histoire etant que le vehicule ayant subit deja de nombreuse modifications ( echangeur frontal perrin, forge du moteur , gestion , ect.... )  annoncé un resultat de puissance inferieur a l'origine !

nous avons donc commencé par faire un bilan moteur :  une gestion moteur d'amateur  n'arrivant pas a comprendre le fonctionnement des ecu CAN , et un moteur refait a neuf mais ayant deja un manque de compression  sur un cylindre ...

nous avons donc dut refaire une santé a ce moteur en le remontant dans les règles , nous passerons les details des erreurs de refection du precedant intervenant ( pour ceux qui suivent notre actualité sur facebook , ils comprendront )

au passage voici le setup une fois la remise en ordre de cette STI :

• pistons forgés
• joint de culasse cosworth
• goujon de culasse ARP avec procedure de serrage specifique
• echangeur frontal perrin repositionné et sans fuite (!)
• turbo garrett hybride V2
• rail d'essence majoré en durite dash
• injecteur bosch 1000cc
• solenoid 3 voie grimmspeed
• bougie froide denso
• pompe a essence DW65
• ligne inox invidia N1
• admission cloisonné
• dump valve GFB
• embrayage 6 patins ceramiques
• ect....

pour la gestion nous avons greffé un system NTLS ( nolift ) et launch control ,

puissance mesuré par temperature exterieur de 35° : 432cv pour 580nm , ces chiffre seront naturellement plus fort une fois les temperature caniculaire passé

les photos :

STI XI 400+ du quatar

STI XI 400+ du quatar

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